圆柱齿轮减速箱的装配方法

时间：2011-08-29 18:15　作者：辽阳减速机网　点击： 次

圆柱齿轮减速箱的装配方法

    齿轮减速机构的齿轮.按齿形分，有渐开线、圆弧齿、渐开线困锥齿、摆线齿形以及螺旋齿锥齿轮等。按其轴线相互位置不同，又句分为平行轴传动、相交轴传动和交错轴传动三类。现以画柱齿轮传创机构和圆锥齿轮传动机构为例，说明其装配方法及要求，其他类型跳装配与此相类似，装配时可参照进行。
    (1)齿轮与轴的装配齿轮在轴上有空转、滑移和固定连接三利形式。不管哪种形式，其装配后的精度主要取决于轴与齿轮的加工释度。齿轮在加工时有一个端面与孔，是一次装夹加工而成的，这个面就是基准面，并作有明显标记，因此它与孔有很高精度的垂直度(靠机床精度保证)。同样，轴配合部位的加工也采取相同的加工工艺，因此在压装轴时.一定要找准基准面，这样就不会产生歪斜现象，这一点必须注意。
    (2)箱体(机体)的组装装入箱体的所有零件，组件必须清没干净，将齿轮一轴组件装人箱体内的方式，应根据各种类形的箱体及轴在箱体内的结构特点而定。
    箱体的加工精度必须得到保证，其孔的同轴度、中心距、垂直度，孔与端面的垂直度，机械加工及检验时，应做好各数据的记录，组装时发生问题需重新检测时，可运回原加工机床进行，这样可以免去许多工装。
    箱体组装轴承部位是开式的，装配比较容易，只要打开上部，轴一齿轮组件即可放人。例如常见的减速器，只要将上箱盖打开，组件就可直接放在下箱体_L。但有时组装轴承部位是一体的，轴上的所有件(包括齿轮、轴承、套等)都要一个个地在箱体上按顺序组装。这种结构装配比较困难些。但凡是这种结构，轴上的配合件过盈量都不会大，装配时可根据配合直径的大小，细心操作，使用手锤或大锤都可将其装人。
    采用滚动轴承结构的，其两轴的平行度与中心距基本上是不可调整的。洛动轴承结构的，可结合齿面接触情况作微量调整。
    齿轮减速机构中，支承轴两端的支承座与机体分开，其同轴度与平行度、中心距是可以调整的(例两端为轴承座)，通过调整支承座位置以及在其底部加或减垫片的办法进行，也可以通过实测轴线与支承座的实际尺寸偏差，将其返修加工的方法解决。这种结构调整比较容易。
    (3)装配质量的检验与调整齿轮一轴组件装人箱体后，必须检验其装配质量.以保证各齿轮之间有良好的啮合精度。装配质量的检验包括侧隙的检验和接触面积的检验。